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Nike+ : Mantén la motivación


Nike+ es una plataforma que hace un seguimiento de tu actividad diaria y te permite valorar su evolución con el tiempo. Hacer ejercicio puede resultar aburrido, y Nike lo sabe, por eso inventó Nike+ para mantener la motivación a todo aquel que quiere mejorar su rutina deportiva de una forma más entretenida.

Puedes controlar la mejoría de tu rendimiento mediante tablas, fijarte retos personales a batir, correr en rutas establecidas por tu ciudad a través de juegos y recompensas, competir con amigos y desconocidos…


Convertir tus pasos en puntos es todo un acierto. ¿Cómo consigue Nike medir nuestros pasos? Fácil: con un sensor de movimiento.

La forma más extendida entre los usuarios es usar la app de Nike+ de iPhone y Android, pero llevar depende qué móvil a correr puede ser un suplicio, y Nike ha abierto un gran abanico de posibilidades para los más refinados. Sin duda la gama de relojes SportWatch con GPS incorporado o las bandas para la muñeca conectadas a la aplicación son la gran baza de Nike en el terreno tecnológico, y una genial idea para ampliar mercado y tantear nuevos sectores.


El universo de Nike+ crece de forma exponencial, y ya podemos encontrar videojuegos como Kinect Training para Xbox360, que permite hacer ejercicio mediante el dispositivo Kinect de una forma mucho más amena de lo habitual.


Correr solo se ha convertido en algo social gracias a Nike+. 


Comparte tus rutas a través de Facebook, compite con tus amigos a través de Twitter o muestra a todo el mundo cuánto NikeFuel has acumulado en una semana. 12 mil millones de calorías quemadas con esta aplicación. 80 mil millones de pasos hechos. 34 mil millones de puntos NikeFuel. 1000 millones de km recorridos.


¿Y tú? ¿Harías deporte de esta forma tan divertida?

¿Cuánto tiempo aguantarías el paso del maratonista más veloz del mundo antes de colapsar?

Un domingo de Octubre del 2013, el keniano Wilson Kipsang marcó un nuevo récord mundial de maratón al cubrir los poco más de 42 kilómetros del 40⁰ Maratón de Berlín en un tiempo de 2 horas, 3 minutos y 23 segundos. 
Esto no sólo mejora la marca anterior por 15 segundos, sino que sugiere, para ponerlo en términos simples, que Kipsang es uno de los hombres más rápidos de la Tierra, ¿pero qué tan rápido es el hombre común comparado con él?

Para añadir una referencia, pensemos que Kipsang debió correr a un ritmo de 4:43 minutos por milla. La siguiente lista (creada por la revista Deadspin) supone cuánto tiempo tardarían en caer exhaustos adultos de diferentes complexiones y niveles de entrenamiento si decidieran correr al ritmo de Kipsang. Este ejercicio nos permite saber lo lejos que está la condición física promedio de la de un atleta del nivel del keniano (quien, por cierto, al ser entrevistado después de la carrera afirmó: “Había viento. Pude haber corrido más rápido.”)
  • Estadounidense con sobrepeso: 10 metros (1.75 segundos)
  • Estadounidense promedio: 50 metros (8.75 segundos)
  • Jugador de beisball no profesional: 100 metros (17.5 segundos)
  • Adulto con entrenamiento constante: 200 metros (35 segundos)
  • Jugador de fútbol en buen estado físico: 400 metros (70 segundos)
  • Corredor con entrenamiento constante: 600 metros (1:45)
  • Corredor de competencias locales: 800 metros (2:20)
  • Corredor de competencias nacionales: una milla (4:43)
  • Maratonista colegial de 5 kilómetros: 5K (14:39)
  • El mejor maratonista colegial: 10K (29:18)
  • Medio maratonista profesional: 13.1 millas (1:01:41)
  • Nadie, nunca: 26.2 millas (2:03:23)


Correr por Palencia


El Facebook de "Correr por Palencia" se ha convertido para mi en un referente, y correr en Palencia en otro mayor. Que tiene esta ciudad que nos esta dando una lección de como organizar carreras populares, pero una lección de las grandes, que parecemos un cojo al lado de Bekele.

Aquí en Valladolid es dificilisimo que un aprueba supere los 1000 participantes, la Media Universitaria, al Media Maraton, .. y pocas más. En los 2 últimos años que sigo las pruebas de Palencia, alucino, se llega a los 2000 participantes sin problemas.

Algo pasa en esta ciudad para que a 40Km de aquí nos de esta lección de organización, es hora de aprender un poco de los vecinos.


Nos vemos en Palencia.

¿Cómo respirar corriendo?

Esta ha sido una de mis grandes dudas como corredor novato, ¿nariz o boca? . Aunque la lógica me dice que por la nariz, la practica muchas veces se revela en contra, de ahí mis dudas.

Por ello, os dejo este post de ForoAtletismo para resolver dudas, a mi me las resuelto, por lo menos lo suficiente


1x1.trans Cómo respirar corriendo. ¿Por la nariz o por la boca?
El sistema respiratorio humano consiste, básicamente, en inhalar absorbiendo el oxigeno de la atmosfera y en exhalar expulsando los residuos de dióxido de carbono. Al correr, adaptamos nuestro ritmo, frecuencia y volumen de oxígeno ingerido y expulsado, para acomodar el sistema a las necesidades que nos genere la situación, ya que los pulmones trabajarán de manera más intensa para que el organismo pueda absorber todo ese oxígeno de forma eficaz.
El músculo diafragma (músculo inspiratorio por excelencia), situado bajo los pulmones, hace de pistón para facilitar el bombeo global y rechaza el abdomen hacia abajo para conseguir más espacio. Si hay excesiva tensión de sus fibras musculares respirarás mal y tu rendimiento se verá afectado, por eso es de vital importancia su estiramiento en los deportes aeróbicos.

¿CÓMO ESTIRAMOS EL DIAFRAGMA?

Traccionamos hacia arriba la parte inferior del tórax, en inspiración; y cuando soltamos el aire, resistimos un poco y abrimos lateralmente el tórax con nuestras manos, como si intentásemos separarnos las costillas. Además, al correr (cuando estamos en tensión), se produce una rigidez en el cuello que también afecta a la respiración. Para evitar esta rigidez es conveniente estirar también los escalenos (nacen de las costillas superiores hasta el cuello): conviene inclinar lateralmente la cabeza hacia atrás. En esta posición, el estiramiento se realiza con rotación leve de la cabeza y cierta inclinación lateral.

¿CUÁL ES LA MANERA MÁS EFICAZ DE RESPIRAR, POR LA NARIZ O POR LA BOCA?

Lo lógico sería que inspirásemos por la nariz (el oxígeno que absorbiéramos saldría más depurado) y expiráramos por la boca. Por otro lado respirar por la nariz tensa los músculos faciales, siendo la respiración por la boca menos violenta.
Mi consejo es que respires como te sienteas más cómodo (boca-boca, nariz-boca), aunque es cierto que en carreras rápidas el aire siempre entrará y saldrá por la boca porque es la vía más rápida. Eso sí, que la respiración sea abdominal y no de tórax, con respiraciones cortas y poco profundas, con la mandíbula relajada y manteniendo el ritmo siempre constante (el ritmo que te marques también dependerá de lo que tu sientas y de la distancia a recorrer, relacionando inspiraciones con zancadas, dos pasos inhalas y exhalas en otros dos, ó 2-3, ó 3-2, ó 3-3, ó 2-1, con un ritmo que te permita mantener una conversación sin forzar la respiración).
¡Ojo los días de otoño e invierno! Deberás respirar por la nariz, el aire frío es seco, y si respiras por boca se te secará y además se dificultará la respiración perjudicando a los pulmones, respirando por la nariz filtrarás el aire y lo calentarás protegiéndo los pulmones. No te obsesiones con la respiración, si cambias a un ritmo mayor es normal que respires por la boca, ya que será la forma más rápida de conseguir oxígeno.

¿ES POSIBLE ENTRENAR LA RESPIRACIÓN?

Sí, para distancias cortas en las que se inhala y expira por la boca debes de entrenar con ritmos propios para este tipo de respiración, combinando series cortas de 200-400 (mejorará el funcionamiento de los músculos respiratorios) con rodajes medios que incrementen la capacidad de los pulmones de transferir más oxigeno a la sangre. Por otra parte, para aumentar la capacidad pulmonar es aconsejable entrenar la zona del torso, con ejercicios de yoga y pilates que nos permitan respirar desde el diafragma.
Respirar de forma correcta disminuye el estrés aumentando tu resistencia física, debes saber que mejorarás tu rendimiento cuanta mejor capacidad tengas para transportar mayores niveles de oxígeno.

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